<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0" xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/" xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/" xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/" xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom" xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/" xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/" >

	<channel>
		<title>সংরক্ষণের খবর</title>
		<atom:link href="https://bengali.mongabay.com/feed/?s=&#038;type=post&#038;topic=%25e0%25a6%2585%25e0%25a6%25ac%25e0%25a6%2595%25e0%25a6%25be%25e0%25a6%25a0%25e0%25a6%25be%25e0%25a6%25ae%25e0%25a7%258b" rel="self" type="application/rss+xml" />
		<link>https://bengali.mongabay.com/list/অবকাঠামো/</link>
		<description>পরিবেশ বিজ্ঞান ও সংরক্ষণ সংবাদ</description>
		<lastBuildDate>Mon, 07 Sep 2026 13:18:34 +0000</lastBuildDate>
		<language>bn-BD</language>
		<sy:updatePeriod>hourly</sy:updatePeriod>
		<sy:updateFrequency>1</sy:updateFrequency>
		<generator>https://wordpress.org/?v=7.0.4</generator>
				<item>
					<title>বাংলাদেশে ইট ভাটা নিয়ে টেকসই পরিকল্পনা ব্যর্থ, কমছেনা কৃষি জমির ব্যবহার</title>
					<link>https://bengali.mongabay.com/2026/04/19/%e0%a6%ac%e0%a6%be%e0%a6%82%e0%a6%b2%e0%a6%be%e0%a6%a6%e0%a7%87%e0%a6%b6%e0%a7%87-%e0%a6%87%e0%a6%9f-%e0%a6%ad%e0%a6%be%e0%a6%9f%e0%a6%be-%e0%a6%a8%e0%a6%bf%e0%a6%af%e0%a6%bc%e0%a7%87-%e0%a6%9f/</link>
					<comments>https://bengali.mongabay.com/2026/04/19/%e0%a6%ac%e0%a6%be%e0%a6%82%e0%a6%b2%e0%a6%be%e0%a6%a6%e0%a7%87%e0%a6%b6%e0%a7%87-%e0%a6%87%e0%a6%9f-%e0%a6%ad%e0%a6%be%e0%a6%9f%e0%a6%be-%e0%a6%a8%e0%a6%bf%e0%a6%af%e0%a6%bc%e0%a7%87-%e0%a6%9f/#respond</comments>
					<pubDate>19 এপ্রিল 2026 17:39:42 +0000</pubDate>
											<dc:creator>
							<![CDATA[আবু সিদ্দিক]]>
						</dc:creator>
										<author>
						<![CDATA[Abu Siddique]]>
					</author>
							<category><![CDATA[Uncategorized]]></category>
										<enclosure url="https://imgs.mongabay.com/wp-content/uploads/sites/38/2026/04/19172818/brick-kiln-bangladesh-2400x890-1-768x512.jpg" type="image/jpeg" />
					<guid isPermaLink="false">https://bengali.mongabay.com/?p=510</guid>

					
											<locations>
							<![CDATA[এশিয়া, দক্ষিণ এশিয়া, এবং বাংলাদেশ]]>
						</locations>
					
											<topic-tags>
							<![CDATA[অবকাঠামো, কৃষি, কৃষি প্রতিবেশ, নগরায়ন, পরিবেশ, পরিবেশ আইন, প্রাকৃতিক সম্পদ, ভূমি সংক্রান্ত দ্বন্দ্ব, শাসন প্রক্রিয়া, এবং সরকার]]>
						</topic-tags>
					
					
											<description>
							<![CDATA[<p>২০২৫ সালের জুনের মধ্যে সরকারি সব নির্মাণ কাজে প্রচলিত ইটের ব্যবহার বন্ধ করা হবে, এরকম একটি লক্ষ্য ঠিক করে বাংলাদেশ সরকার। এটি বাস্তবায়ন করতে ২০১৯ সালে একটি পরিপত্র জারি করে  তারা। সেখানে বলা হয়, সরকারি সব নির্মাণ কাজে এখন থেকে পোড়ামাটির ইটের বদলে, ব্যবহার হবে কংক্রিট ব্লকসহ অন্যান্য পরিবেশবান্ধব উপকরণ। এই উদ্যোগের উদ্দেশ্য ছিল, ইটভাটার [&#8230;]</p>
<p>The post <a href="https://bengali.mongabay.com/2026/04/19/%e0%a6%ac%e0%a6%be%e0%a6%82%e0%a6%b2%e0%a6%be%e0%a6%a6%e0%a7%87%e0%a6%b6%e0%a7%87-%e0%a6%87%e0%a6%9f-%e0%a6%ad%e0%a6%be%e0%a6%9f%e0%a6%be-%e0%a6%a8%e0%a6%bf%e0%a6%af%e0%a6%bc%e0%a7%87-%e0%a6%9f/" data-wpel-link="internal">বাংলাদেশে ইট ভাটা নিয়ে টেকসই পরিকল্পনা ব্যর্থ, কমছেনা কৃষি জমির ব্যবহার</a> appeared first on <a href="https://bengali.mongabay.com" data-wpel-link="internal">সংরক্ষণের খবর</a>.</p>
]]>
						</description>
																					<content:encoded>
							<![CDATA[২০২৫ সালের জুনের মধ্যে সরকারি সব নির্মাণ কাজে প্রচলিত ইটের ব্যবহার বন্ধ করা হবে, এরকম একটি লক্ষ্য ঠিক করে বাংলাদেশ সরকার। এটি বাস্তবায়ন করতে ২০১৯ সালে একটি পরিপত্র জারি করে  তারা। সেখানে বলা হয়, সরকারি সব নির্মাণ কাজে এখন থেকে পোড়ামাটির ইটের বদলে, ব্যবহার হবে কংক্রিট ব্লকসহ অন্যান্য পরিবেশবান্ধব উপকরণ। এই উদ্যোগের উদ্দেশ্য ছিল, ইটভাটার কারণে কৃষিজমি হারানো এবং উচ্চমাত্রার গ্রিনহাউজ গ্যাস নির্গমন রোধ করা। তবে একজন শীর্ষ কর্মকর্তার মতে, এই উদ্যোগটি মূলত ব্যর্থ হয়েছে। পরিবেশ, বন ও জলবায়ু পরিবর্তন মন্ত্রণালয়ের উপদেষ্টা সৈয়দা রিজওয়ানা হাসান মঙ্গাবে-কে বলেন, “শুরুর দিকে আমাদের লক্ষ্য ছিল সরকারি সব ধরনের কাজ, যেমন অবকাঠামো, সড়কসহ অন্যান্য নির্মাণকাজে কংক্রিট ব্লক ও হোলো ব্রিক ব্যবহার করা। তবে দুঃখজনকভাবে অধিকাংশ সরকারি প্রকল্পেই এখনো ব্যবহার হচ্ছে প্রচলিত ইট।  ফলে ধরে নেয়া যায়, এই লক্ষ্যটি মূলত ব্যর্থ হয়েছে।” বিভিন্ন সরকারি দপ্তর নানা ধরনের নির্মাণ প্রকল্প পরিচালনা করে, যার মধ্যে রয়েছে গৃহায়ণ ও গণপূর্ত মন্ত্রণালয়, শিক্ষা প্রকৌশল অধিদপ্তর এবং সড়ক ও জনপথ অধিদপ্তর। হাসান বলেন, “এদের মধ্যে শুধু গণপূর্ত মন্ত্রণালয়ই শতভাগ পরিবেশবান্ধব নির্মাণসামগ্রী ব্যবহার নিশ্চিত করতে পেরেছে, বাকি মন্ত্রণালয়গুলো লক্ষ্য থেকে অনেক পিছিয়ে।” পরিবেশ অধিদপ্তরের অতিরিক্ত মহাপরিচালক মোহাম্মদ জিয়াউল হক বলেন, এই রূপান্তরের জন্য নতুন সময়সীমা নির্ধারণের পরিকল্পনা চলছে। তিনি জানান, “আমাদের হিসাব অনুযায়ী এখন পর্যন্ত মোট সরকারি নির্মাণকাজের প্রায় ৩০ থেকে ৪০ ভাগে বিকল্প নির্মাণসামগ্রী ব্যবহার শুরু হয়েছে।” তিনি আরও বলেন, “আমরা একটি নতুন সময়সীমা নির্ধারণ এবং সংশ্লিষ্ট সরকারি সংস্থাগুলোর ওপর কঠোর নির্দেশনা আরোপের পরিকল্পনা করছি, যাতে শতভাগ পরিচ্ছন্ন ইট ব্যবহারের লক্ষ্য অর্জন সম্ভব হয়।” হাসান বলেন, “এদের মধ্যে শুধু গণপূর্ত মন্ত্রণালয়ই একশভাগ পরিচ্ছন্ন নির্মাণসামগ্রী ব্যবহার নিশ্চিত করতে পেরেছে, বাকি মন্ত্রণালয়গুলো&hellip;This article was originally published on <a href="https://bengali.mongabay.com/2026/04/19/%e0%a6%ac%e0%a6%be%e0%a6%82%e0%a6%b2%e0%a6%be%e0%a6%a6%e0%a7%87%e0%a6%b6%e0%a7%87-%e0%a6%87%e0%a6%9f-%e0%a6%ad%e0%a6%be%e0%a6%9f%e0%a6%be-%e0%a6%a8%e0%a6%bf%e0%a6%af%e0%a6%bc%e0%a7%87-%e0%a6%9f/" data-wpel-link="internal">Mongabay</a>]]>
						</content:encoded>
										<wfw:commentRss>https://bengali.mongabay.com/2026/04/19/%e0%a6%ac%e0%a6%be%e0%a6%82%e0%a6%b2%e0%a6%be%e0%a6%a6%e0%a7%87%e0%a6%b6%e0%a7%87-%e0%a6%87%e0%a6%9f-%e0%a6%ad%e0%a6%be%e0%a6%9f%e0%a6%be-%e0%a6%a8%e0%a6%bf%e0%a6%af%e0%a6%bc%e0%a7%87-%e0%a6%9f/feed/</wfw:commentRss>
					<slash:comments>0</slash:comments>
														</item>
						<item>
					<title>বাংলাদেশে সংরক্ষিত বনে অপরিকল্পিত সড়ক নির্মাণ, হুমকিতে বন্যপ্রাণী</title>
					<link>https://bengali.mongabay.com/2022/12/21/%e0%a6%ac%e0%a6%be%e0%a6%82%e0%a6%b2%e0%a6%be%e0%a6%a6%e0%a7%87%e0%a6%b6%e0%a7%87-%e0%a6%b8%e0%a6%82%e0%a6%b0%e0%a6%95%e0%a7%8d%e0%a6%b7%e0%a6%bf%e0%a6%a4-%e0%a6%ac%e0%a6%a8%e0%a7%87-%e0%a6%85/</link>
					<comments>https://bengali.mongabay.com/2022/12/21/%e0%a6%ac%e0%a6%be%e0%a6%82%e0%a6%b2%e0%a6%be%e0%a6%a6%e0%a7%87%e0%a6%b6%e0%a7%87-%e0%a6%b8%e0%a6%82%e0%a6%b0%e0%a6%95%e0%a7%8d%e0%a6%b7%e0%a6%bf%e0%a6%a4-%e0%a6%ac%e0%a6%a8%e0%a7%87-%e0%a6%85/#respond</comments>
					<pubDate>21 ডিসে. 2022 15:32:32 +0000</pubDate>
											<dc:creator>
							<![CDATA[মাকসুদা আজীজ]]>
						</dc:creator>
										<author>
						<![CDATA[Abu Siddique]]>
					</author>
							<category><![CDATA[Uncategorized]]></category>
										<enclosure url="https://imgs.mongabay.com/wp-content/uploads/sites/38/2025/09/26153200/Capped-Langur-768x512.jpg" type="image/jpeg" />
					<guid isPermaLink="false">https://bd.mongabaydev.wpengine.com/?p=161</guid>

					
											<locations>
							<![CDATA[এশিয়া, দক্ষিণ এশিয়া, এবং বাংলাদেশ]]>
						</locations>
					
											<topic-tags>
							<![CDATA[অবকাঠামো, জাতীয় উদ্যান, জীববৈচিত্র্য, পরিবেশ, পরিবেশ আইন, প্রাণী, বন, বন উজাড়, বন্যপ্রাণী, বন্যপ্রাণী অপরাধ, বন্যপ্রাণী করিডোর, বন্যপ্রাণী সংরক্ষণ, বিপন্ন, মানুষ ও বন্যপ্রাণীর সংঘাত, সড়ক, সংরক্ষণ, সংরক্ষিত এলাকা, এবং স্তন্যপায়ী]]>
						</topic-tags>
					
					
											<description>
							<![CDATA[<p>সতর্কীকরণ: এই প্রতিবেদনে মৃত বন্যপ্রাণীর ছবি আছে, যা অনেক পাঠকের জন্য অস্বস্তিকর হতে পারে। সিনেমার দৃশ্য বনাম বাস্তবতা দুটি এশীয় হাতি রেললাইনের ওপর দিয়ে এগিয়ে যাচ্ছে। ট্রেনের জানালা থেকে ফিলিয়াস ফগ তাকিয়ে দেখছেন। ট্রেনের গতি বাড়ার সঙ্গে সঙ্গে গতি বাড়ায় হাতিরাও। বন পেরিয়ে যাচ্ছে ট্রেন, মনে হয় যেনো  প্রায় ছুঁয়ে দিলো হাতিদের, আর ফগ হাসেন। [&#8230;]</p>
<p>The post <a href="https://bengali.mongabay.com/2022/12/21/%e0%a6%ac%e0%a6%be%e0%a6%82%e0%a6%b2%e0%a6%be%e0%a6%a6%e0%a7%87%e0%a6%b6%e0%a7%87-%e0%a6%b8%e0%a6%82%e0%a6%b0%e0%a6%95%e0%a7%8d%e0%a6%b7%e0%a6%bf%e0%a6%a4-%e0%a6%ac%e0%a6%a8%e0%a7%87-%e0%a6%85/" data-wpel-link="internal">বাংলাদেশে সংরক্ষিত বনে অপরিকল্পিত সড়ক নির্মাণ, হুমকিতে বন্যপ্রাণী</a> appeared first on <a href="https://bengali.mongabay.com" data-wpel-link="internal">সংরক্ষণের খবর</a>.</p>
]]>
						</description>
																					<content:encoded>
							<![CDATA[সতর্কীকরণ: এই প্রতিবেদনে মৃত বন্যপ্রাণীর ছবি আছে, যা অনেক পাঠকের জন্য অস্বস্তিকর হতে পারে। সিনেমার দৃশ্য বনাম বাস্তবতা দুটি এশীয় হাতি রেললাইনের ওপর দিয়ে এগিয়ে যাচ্ছে। ট্রেনের জানালা থেকে ফিলিয়াস ফগ তাকিয়ে দেখছেন। ট্রেনের গতি বাড়ার সঙ্গে সঙ্গে গতি বাড়ায় হাতিরাও। বন পেরিয়ে যাচ্ছে ট্রেন, মনে হয় যেনো  প্রায় ছুঁয়ে দিলো হাতিদের, আর ফগ হাসেন। এভাবেই পরিচালক মাইকেল অ্যান্ডারসন ১৯৫৬ সালে অস্কারজয়ী চলচ্চিত্র– অ্যারাউন্ড দ্য ওয়ার্ল্ড ইন এইটটি ডেইজ– এ দক্ষিণ এশিয়ার এক উষ্ণমণ্ডলীয় বনের দৃশ্য ধারণ করেন। এই দৃশ্যের শুটিং হয়েছিল লাউয়াছড়া বনে, যা তখনকার পূর্ব পাকিস্তান আর এখনকার বাংলাদেশের উত্তর-পূর্বে অবস্থিত। সিনেমায় বন দেখতে ছিলো চিরসবুজ, তবে বাস্তবের লাউয়াছড়া বনের আর সেই রুপ নেই। বন্যপ্রাণীর দেখা পাওয়াও এখন বিরল ঘটনা। জীববিজ্ঞানীদের মতে, সত্তরের দশকের পর থেকে এখানে কোনো এশীয় হাতি দেখা যায়নি। নতুন নতুন সড়ক, রেললাইন ও বিদ্যুতের লাইন নির্মাণের মাধ্যমে বেড়েছে বাংলাদেশের অর্থনৈতিক প্রবৃদ্ধি, আবার সেই প্রবৃদ্ধিই এসব নির্মাণকে করেছে আরও ত্বরান্বিত। এখন লাউয়াছড়া বনের মধ্যে রেললাইনের পাশাপাশি উন্নয়নের অংশ হিসেবে আছে বিদ্যুতের লাইন ও মহাসড়ক। এসব সড়ক ও বিদ্যুতের তার পার হতে গিয়ে প্রতি বছর অসংখ্য প্রাণী মারা যায়। শুধু চাপা পড়া বা বিদ্যুৎস্পৃষ্ট হওয়ার ঝুঁকি নয়—এসব অবকাঠামো প্রাকৃতিক আবাসস্থলকে বিভাজিত করে দেয়, ফলে বাধাগ্রস্ত হয় বন্যপ্রাণীর খাবার সংগ্রহ, সঙ্গী খোঁজা এবং অভিবাসন। অপরিকল্পিত নির্মাণ, সচেতনতার অভাব, আইনগত সুরক্ষার ঘাটতি এবং অবকাঠামো নির্মাণের উপযুক্ত নীতিমালা না থাকায়, বাংলাদেশে বনভূমি ক্রমশ খণ্ডিত হচ্ছে, আর তীব্র হচ্ছে বন্যপ্রাণীর জন্য হুমকি। সড়ক দুর্ঘটনায় নিহত একটি মেছো বিড়াল। (ডানে) রেল দুর্ঘটনায় নিহত একটি হরিণ বহন করছেন বন বিভাগের কর্মকর্তারা । ছবি: মো. রেজাউল করিম চৌধুরী. বনে সড়ক, রেল ও বিদ্যুতের&hellip;This article was originally published on <a href="https://bengali.mongabay.com/2022/12/21/%e0%a6%ac%e0%a6%be%e0%a6%82%e0%a6%b2%e0%a6%be%e0%a6%a6%e0%a7%87%e0%a6%b6%e0%a7%87-%e0%a6%b8%e0%a6%82%e0%a6%b0%e0%a6%95%e0%a7%8d%e0%a6%b7%e0%a6%bf%e0%a6%a4-%e0%a6%ac%e0%a6%a8%e0%a7%87-%e0%a6%85/" data-wpel-link="internal">Mongabay</a>]]>
						</content:encoded>
										<wfw:commentRss>https://bengali.mongabay.com/2022/12/21/%e0%a6%ac%e0%a6%be%e0%a6%82%e0%a6%b2%e0%a6%be%e0%a6%a6%e0%a7%87%e0%a6%b6%e0%a7%87-%e0%a6%b8%e0%a6%82%e0%a6%b0%e0%a6%95%e0%a7%8d%e0%a6%b7%e0%a6%bf%e0%a6%a4-%e0%a6%ac%e0%a6%a8%e0%a7%87-%e0%a6%85/feed/</wfw:commentRss>
					<slash:comments>0</slash:comments>
														</item>
						<item>
					<title>বালুর বাড়তি চাহিদা মেটাতে নদীতে অবৈধ উত্তোলন, বিপর্যয়ে বাংলাদেশের প্রতিবেশ</title>
					<link>https://bengali.mongabay.com/2022/08/16/%e0%a6%ac%e0%a6%be%e0%a6%b2%e0%a7%81%e0%a6%b0-%e0%a6%ac%e0%a6%be%e0%a6%a1%e0%a6%bc%e0%a6%a4%e0%a6%bf-%e0%a6%9a%e0%a6%be%e0%a6%b9%e0%a6%bf%e0%a6%a6%e0%a6%be-%e0%a6%ae%e0%a7%87%e0%a6%9f%e0%a6%be/</link>
					<comments>https://bengali.mongabay.com/2022/08/16/%e0%a6%ac%e0%a6%be%e0%a6%b2%e0%a7%81%e0%a6%b0-%e0%a6%ac%e0%a6%be%e0%a6%a1%e0%a6%bc%e0%a6%a4%e0%a6%bf-%e0%a6%9a%e0%a6%be%e0%a6%b9%e0%a6%bf%e0%a6%a6%e0%a6%be-%e0%a6%ae%e0%a7%87%e0%a6%9f%e0%a6%be/#respond</comments>
					<pubDate>16 আগস্ট 2022 11:39:07 +0000</pubDate>
											<dc:creator>
							<![CDATA[আবু সিদ্দিক]]>
						</dc:creator>
										<author>
						<![CDATA[Abu Siddique]]>
					</author>
							<category><![CDATA[Uncategorized]]></category>
										<enclosure url="https://imgs.mongabay.com/wp-content/uploads/sites/38/2025/09/30115043/sand-mining-bangladesh-1-768x512.jpg" type="image/jpeg" />
					<guid isPermaLink="false">https://bd.mongabaydev.wpengine.com/?p=185</guid>

					
											<locations>
							<![CDATA[এশিয়া, দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়া, এবং বাংলাদেশ]]>
						</locations>
					
											<topic-tags>
							<![CDATA[অবকাঠামো, আইন, আবাসস্থল ধ্বংস, উন্নয়ন, খনন, নদ-নদী, পরিবেশ, পরিবেশ আইন, পরিবেশ রাজনীতি, ব্যবসা, ভূমিরূপ ধ্বংস, রাজনীতি, এবং শিল্প]]>
						</topic-tags>
					
					
											<description>
							<![CDATA[<p>বাংলাদেশের নির্মাণ শিল্পে বালুর চাহিদা বাড়ার সঙ্গে সঙ্গে অবৈধ খননের মাত্রাও বেড়েছে, যা ছাপিয়ে যাচ্ছে বৈধ খননের পরিমাণকেও। শহর ও নগর সম্প্রসারণের কারণে বাড়ছে নির্মাণ কাজ। নির্মাণ শিল্পের চাহিদা মেটাতে নদী থেকে অবাধে চলছে বালু উত্তোলন। ভারত ও মায়ানমার থেকে আসা ৫৭ টি আন্ত-সীমান্ত নদীর মাধ্যমে প্রবাহিত হয়ে বাংলাদেশের নদীতে জমা হচ্ছে বালু-কাদাসহ পলি। এর [&#8230;]</p>
<p>The post <a href="https://bengali.mongabay.com/2022/08/16/%e0%a6%ac%e0%a6%be%e0%a6%b2%e0%a7%81%e0%a6%b0-%e0%a6%ac%e0%a6%be%e0%a6%a1%e0%a6%bc%e0%a6%a4%e0%a6%bf-%e0%a6%9a%e0%a6%be%e0%a6%b9%e0%a6%bf%e0%a6%a6%e0%a6%be-%e0%a6%ae%e0%a7%87%e0%a6%9f%e0%a6%be/" data-wpel-link="internal">বালুর বাড়তি চাহিদা মেটাতে নদীতে অবৈধ উত্তোলন, বিপর্যয়ে বাংলাদেশের প্রতিবেশ</a> appeared first on <a href="https://bengali.mongabay.com" data-wpel-link="internal">সংরক্ষণের খবর</a>.</p>
]]>
						</description>
																					<content:encoded>
							<![CDATA[বাংলাদেশের নির্মাণ শিল্পে বালুর চাহিদা বাড়ার সঙ্গে সঙ্গে অবৈধ খননের মাত্রাও বেড়েছে, যা ছাপিয়ে যাচ্ছে বৈধ খননের পরিমাণকেও। শহর ও নগর সম্প্রসারণের কারণে বাড়ছে নির্মাণ কাজ। নির্মাণ শিল্পের চাহিদা মেটাতে নদী থেকে অবাধে চলছে বালু উত্তোলন। ভারত ও মায়ানমার থেকে আসা ৫৭ টি আন্ত-সীমান্ত নদীর মাধ্যমে প্রবাহিত হয়ে বাংলাদেশের নদীতে জমা হচ্ছে বালু-কাদাসহ পলি। এর পরিমাণ বছরে প্রায়  ২.৪ বিলিয়ন টন । নদী থেকে উত্তোলিত বালুর বড় একটি অংশ জমি ভরাটে ব্যবহার করা হয়। বাংলাদেশ যেহেতু নদীমাতৃক দেশ এবং অনেক এলাকা বদ্বীপের অংশ, তাই নতুন জমি তৈরি করতে খাল-নালা বা ড্রেন ভরাট করা হয়। এতে বর্ষাকালে পানি স্থলভাগ থেকে নেমে যাওয়ার স্বাভাবিক পথ বন্ধ হয়ে যায়, সৃষ্টি হয় জলাবদ্ধতা ও বাড়ে বন্যার ঝুঁকি। সম্প্রতি এক গবেষণায় দেখা গেছে, খনন প্রক্রিয়ার ফলে নদীর পাড়, বাড়ি, কৃষিজমি, স্কুল, সেতু এবং নদীর বাঁধ ক্ষতিগ্রস্ত হচ্ছে। পাশাপাশি ধ্বংস হচ্ছে নদী-সংলগ্ন ভূ-গর্ভস্থ জলাধার। মূলত গঙ্গা এবং মেঘনা নদী অববাহিকাকে অবৈধ বালু উত্তোলনের প্রধান এলাকা হিসেবে চিহ্নিত করা হয়। সমস্যাটিকে আমলে নিয়ে বাংলাদেশ সরকার ২০১০ সালে পাথর ও মাটি ব্যবস্থাপনা আইন প্রনয়ণ করে। তবে সমালোচকরা বলছেন, এই আইনটি অবৈধ কার্যযক্রমকে যেমন নির্মূল করতে পারছেনা, তেমনি প্রয়োগ করার ক্ষেত্রেও রয়েছে প্রশাসনের উদাসীনতা । বাংলাদেশে নির্মাণ শিল্পে বালুর চাহিদা বাড়তে থাকায়, বাড়ছে নদীর খনন। ছবি: ওয়াটার কিপারস বাংলাদেশ। অনিয়মতান্ত্রিক উত্তোলনে বিপর্যস্ত নদী প্রতিবেশ কোনো নিয়ম-কানুন তোয়াক্কা না করে যেভাবে বালু তোলা হচ্ছে, তাতে নদীর আশপাশের সমতল ভূমি, বেশিরভাগ ক্ষেত্রেই যা বন্যাপ্রবণ অংশ ধীরে ধীরে নিচে দেবে যাচ্ছে। এর ফলে বাড়ছে বড় ধরনের বন্যা এবং অন্যান্য ক্ষতির আশঙ্কা। এছাড়া বালু উত্তোলনে পাল্টে যাচ্ছে নদীর তলদেশ আর উপকূলের স্বাভাবিক গঠন;&hellip;This article was originally published on <a href="https://bengali.mongabay.com/2022/08/16/%e0%a6%ac%e0%a6%be%e0%a6%b2%e0%a7%81%e0%a6%b0-%e0%a6%ac%e0%a6%be%e0%a6%a1%e0%a6%bc%e0%a6%a4%e0%a6%bf-%e0%a6%9a%e0%a6%be%e0%a6%b9%e0%a6%bf%e0%a6%a6%e0%a6%be-%e0%a6%ae%e0%a7%87%e0%a6%9f%e0%a6%be/" data-wpel-link="internal">Mongabay</a>]]>
						</content:encoded>
										<wfw:commentRss>https://bengali.mongabay.com/2022/08/16/%e0%a6%ac%e0%a6%be%e0%a6%b2%e0%a7%81%e0%a6%b0-%e0%a6%ac%e0%a6%be%e0%a6%a1%e0%a6%bc%e0%a6%a4%e0%a6%bf-%e0%a6%9a%e0%a6%be%e0%a6%b9%e0%a6%bf%e0%a6%a6%e0%a6%be-%e0%a6%ae%e0%a7%87%e0%a6%9f%e0%a6%be/feed/</wfw:commentRss>
					<slash:comments>0</slash:comments>
														</item>
			</channel>
</rss>