<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0" xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/" xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/" xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/" xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom" xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/" xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/" >

	<channel>
		<title>সংরক্ষণের খবর</title>
		<atom:link href="https://bengali.mongabay.com/feed/?s=&#038;type=post&#038;topic=%25e0%25a6%25aa%25e0%25a6%25b0%25e0%25a6%25bf%25e0%25a6%25ac%25e0%25a7%2587%25e0%25a6%25b6-%25e0%25a6%25b0%25e0%25a6%25be%25e0%25a6%259c%25e0%25a6%25a8%25e0%25a7%2580%25e0%25a6%25a4%25e0%25a6%25bf" rel="self" type="application/rss+xml" />
		<link>https://bengali.mongabay.com/list/পরিবেশ-রাজনীতি/</link>
		<description>পরিবেশ বিজ্ঞান ও সংরক্ষণ সংবাদ</description>
		<lastBuildDate>Mon, 07 Sep 2026 13:18:34 +0000</lastBuildDate>
		<language>bn-BD</language>
		<sy:updatePeriod>hourly</sy:updatePeriod>
		<sy:updateFrequency>1</sy:updateFrequency>
		<generator>https://wordpress.org/?v=7.0.4</generator>
				<item>
					<title>পোশাক শিল্পে ‘পরিবেশবান্ধব’ উৎপাদনে বাংলাদেশের সাফল্য</title>
					<link>https://bengali.mongabay.com/2023/09/19/%e0%a6%aa%e0%a7%8b%e0%a6%b6%e0%a6%be%e0%a6%95-%e0%a6%b6%e0%a6%bf%e0%a6%b2%e0%a7%8d%e0%a6%aa%e0%a7%87-%e0%a6%aa%e0%a6%b0%e0%a6%bf%e0%a6%ac%e0%a7%87%e0%a6%b6%e0%a6%ac%e0%a6%be%e0%a6%a8%e0%a7%8d/</link>
					<comments>https://bengali.mongabay.com/2023/09/19/%e0%a6%aa%e0%a7%8b%e0%a6%b6%e0%a6%be%e0%a6%95-%e0%a6%b6%e0%a6%bf%e0%a6%b2%e0%a7%8d%e0%a6%aa%e0%a7%87-%e0%a6%aa%e0%a6%b0%e0%a6%bf%e0%a6%ac%e0%a7%87%e0%a6%b6%e0%a6%ac%e0%a6%be%e0%a6%a8%e0%a7%8d/#respond</comments>
					<pubDate>19 সেপ্টে. 2023 13:53:40 +0000</pubDate>
											<dc:creator>
							<![CDATA[ইব্রাহিম হোসেন অভি]]>
						</dc:creator>
										<author>
						<![CDATA[Abu Siddique]]>
					</author>
							<category><![CDATA[Uncategorized]]></category>
										<enclosure url="https://imgs.mongabay.com/wp-content/uploads/sites/38/2025/09/22135131/bangladesh-rmg-1-768x512.jpg" type="image/jpeg" />
					<guid isPermaLink="false">https://bd.mongabaydev.wpengine.com/?p=149</guid>

					
											<locations>
							<![CDATA[এশিয়া, দক্ষিণ এশিয়া, এবং বাংলাদেশ]]>
						</locations>
					
											<topic-tags>
							<![CDATA[অর্থনীতি, কার্বন নিঃসরণ, কার্বন নিঃসরণ হ্রাস, গ্রিনহাউজ গ্যাস নিঃসরণ, টেকসই উন্নয়ন, পরিবেশ, পরিবেশ রাজনীতি, বিকল্প জ্বালানি, ব্যবসা, শাসন প্রক্রিয়া, এবং শিল্প]]>
						</topic-tags>
					
					
											<description>
							<![CDATA[<p>বৈশ্বিক ফ্যাশন শিল্পের পুরো ব্যবস্থাপনাই পরিবেশ দূষণের জন্য দায়ী। জাতিসংঘ পরিবেশ কর্মসূচি (ইউএনইপি) অনুযায়ী, প্রতিবছর মোট কার্বন নিঃসরণের মধ্যে ১০ ভাগই আসে ফ্যাশন শিল্প থেকে। বর্তমান হারে গ্রিনহাউজ গ্যাস নিঃসরণ চলতে থাকলে ২০৩০ সালের মধ্যে এর মাত্রা ৫০ ভাগের ওপরে পোঁছাবে। সাসটেইনেবল অ্যাপারেল কোয়ালিশন (এসএসি) ২০৩০ সালের মধ্যে, গ্রিনহাউজ গ্যাস নিঃসরণ বর্তমান অবস্থা থেকে ৪৫ [&#8230;]</p>
<p>The post <a href="https://bengali.mongabay.com/2023/09/19/%e0%a6%aa%e0%a7%8b%e0%a6%b6%e0%a6%be%e0%a6%95-%e0%a6%b6%e0%a6%bf%e0%a6%b2%e0%a7%8d%e0%a6%aa%e0%a7%87-%e0%a6%aa%e0%a6%b0%e0%a6%bf%e0%a6%ac%e0%a7%87%e0%a6%b6%e0%a6%ac%e0%a6%be%e0%a6%a8%e0%a7%8d/" data-wpel-link="internal">পোশাক শিল্পে ‘পরিবেশবান্ধব’ উৎপাদনে বাংলাদেশের সাফল্য</a> appeared first on <a href="https://bengali.mongabay.com" data-wpel-link="internal">সংরক্ষণের খবর</a>.</p>
]]>
						</description>
																					<content:encoded>
							<![CDATA[বৈশ্বিক ফ্যাশন শিল্পের পুরো ব্যবস্থাপনাই পরিবেশ দূষণের জন্য দায়ী। জাতিসংঘ পরিবেশ কর্মসূচি (ইউএনইপি) অনুযায়ী, প্রতিবছর মোট কার্বন নিঃসরণের মধ্যে ১০ ভাগই আসে ফ্যাশন শিল্প থেকে। বর্তমান হারে গ্রিনহাউজ গ্যাস নিঃসরণ চলতে থাকলে ২০৩০ সালের মধ্যে এর মাত্রা ৫০ ভাগের ওপরে পোঁছাবে। সাসটেইনেবল অ্যাপারেল কোয়ালিশন (এসএসি) ২০৩০ সালের মধ্যে, গ্রিনহাউজ গ্যাস নিঃসরণ বর্তমান অবস্থা থেকে ৪৫ ভাগ কমানোর লক্ষ্য নির্ধারণ করেছে, যেনো বৈশ্বিক উষ্ণতা বৃদ্ধির হার ১ দশমিক ৫ ডিগ্রি সেলসিয়াস (২ দশমিক ৭ ডিগ্রি ফারেনহাইট)-এর মধ্যে ধরে রাখা যায়। তৈরি পোশাকে খাতে, বৈশ্বিক বাজারে ৭ দশমিক ৯ ভাগ জায়গা নিয়ে বিশ্বের দ্বিতীয় বৃহত্তম রপ্তানিকারক দেশ, বাংলাদেশ। যে কারণে দেশটির জন্য পরিবেশ দূষণ ও কার্বন নিঃসরণ কমানো নিয়ে তৈরি হয়েছে নানান দায়বদ্ধতা। ৪৫ বিলিয়ন ডলারের এ শিল্প, যেখানে ৪৪ লাখ মানুষ কাজ করছে এবং তাদের অধিকাংশই গ্রামীণ নারী। পরিবেশবান্ধব সবুজ উদ্যোগের মাধ্যমে পরিবেশগত প্রভাব ও কার্বন নিঃসরণ কমাতে অনেক গুরুত্বপূর্ণ পদক্ষেপের অংশীজন তারা। গত ১৫ বছরে, অনেক সার্টিফায়েড গ্রিন ফ্যাক্টরি স্থাপনের মাধ্যমে বাংলাদেশ পরিবেশবান্ধব ও টেকসই উৎপাদনে দৃষ্টান্ত স্থাপন করেছে। ২০০৯ সাল থেকে বাংলাদেশি পোশাক ও টেক্সটাইল উদ্যোক্তারা ইউএস গ্রিন বিল্ডিং কাউন্সিল (ইউএসজিবিসি) সনদপ্রাপ্ত  ২০২টি ‘পরিবেশবান্ধব’ কারখানা প্রতিষ্ঠা করতে পেরেছে যা বিশ্বে সর্বোচ্চ। ইউএসজিবিসি অনুযায়ী, একটি গ্রিন ফ্যাক্টরি যা ‘পরিবেশবান্ধব’ নামে পরিচিত, এমনভাবে নির্মাণ করা হয়, যেনো এর নকশা ও উৎপাদন প্রক্রিয়া কার্যকরভাবে গ্রিনহাউজ গ্যাস নিঃসরণ কমাতে পারে। একই সঙ্গে কম জ্বালানি খরচেও ভূমিকা রাখে এটি। এই উদ্যোগের ফলে এই শিল্প থেকে কমে আসে পরিবেশ দূষণ। গ্রিন সার্টিফিকেশন এমন একটি রেটিং পদ্ধতি যা পরিবেশবান্ধব উদ্যোগ, যেমন টেকসই কারখানা, পানি ও জ্বালনির কম ব্যবহার ও পরিবেশ সংরক্ষণ পর্যালোচনা করে। প্রতিষ্ঠানটি কীভাবে পরিবেশগত&hellip;This article was originally published on <a href="https://bengali.mongabay.com/2023/09/19/%e0%a6%aa%e0%a7%8b%e0%a6%b6%e0%a6%be%e0%a6%95-%e0%a6%b6%e0%a6%bf%e0%a6%b2%e0%a7%8d%e0%a6%aa%e0%a7%87-%e0%a6%aa%e0%a6%b0%e0%a6%bf%e0%a6%ac%e0%a7%87%e0%a6%b6%e0%a6%ac%e0%a6%be%e0%a6%a8%e0%a7%8d/" data-wpel-link="internal">Mongabay</a>]]>
						</content:encoded>
										<wfw:commentRss>https://bengali.mongabay.com/2023/09/19/%e0%a6%aa%e0%a7%8b%e0%a6%b6%e0%a6%be%e0%a6%95-%e0%a6%b6%e0%a6%bf%e0%a6%b2%e0%a7%8d%e0%a6%aa%e0%a7%87-%e0%a6%aa%e0%a6%b0%e0%a6%bf%e0%a6%ac%e0%a7%87%e0%a6%b6%e0%a6%ac%e0%a6%be%e0%a6%a8%e0%a7%8d/feed/</wfw:commentRss>
					<slash:comments>0</slash:comments>
														</item>
						<item>
					<title>তৈরি পোশাক শিল্পে রিসাইকেল সুতার ব্যবহার বাড়াচ্ছে বাংলাদেশ</title>
					<link>https://bengali.mongabay.com/2023/07/28/%e0%a6%a4%e0%a7%88%e0%a6%b0%e0%a6%bf-%e0%a6%aa%e0%a7%8b%e0%a6%b6%e0%a6%be%e0%a6%95-%e0%a6%b6%e0%a6%bf%e0%a6%b2%e0%a7%8d%e0%a6%aa%e0%a7%87-%e0%a6%b0%e0%a6%bf%e0%a6%b8%e0%a6%be%e0%a6%87%e0%a6%95/</link>
					<comments>https://bengali.mongabay.com/2023/07/28/%e0%a6%a4%e0%a7%88%e0%a6%b0%e0%a6%bf-%e0%a6%aa%e0%a7%8b%e0%a6%b6%e0%a6%be%e0%a6%95-%e0%a6%b6%e0%a6%bf%e0%a6%b2%e0%a7%8d%e0%a6%aa%e0%a7%87-%e0%a6%b0%e0%a6%bf%e0%a6%b8%e0%a6%be%e0%a6%87%e0%a6%95/#respond</comments>
					<pubDate>28 জুলাই 2023 14:21:40 +0000</pubDate>
											<dc:creator>
							<![CDATA[আবু সিদ্দিক]]>
						</dc:creator>
										<author>
						<![CDATA[Abu Siddique]]>
					</author>
							<category><![CDATA[Uncategorized]]></category>
										<enclosure url="https://imgs.mongabay.com/wp-content/uploads/sites/38/2025/10/07142950/bangladesh-garment-1-768x512.jpg" type="image/jpeg" />
					<guid isPermaLink="false">https://bd.mongabaydev.wpengine.com/?p=266</guid>

					
											<locations>
							<![CDATA[এশিয়া, দক্ষিণ এশিয়া, এবং বাংলাদেশ]]>
						</locations>
					
											<topic-tags>
							<![CDATA[অর্থনীতি, টেকসই উন্নয়ন, পরিবেশ, পরিবেশ রাজনীতি, বিকল্প জ্বালানি, ব্যবসা, শাসন প্রক্রিয়া, এবং শিল্প]]>
						</topic-tags>
					
					
											<description>
							<![CDATA[<p>বিশ্বের দ্বিতীয় বৃহত্তম তৈরি পোশাক (RMG) রপ্তানীকারক দেশ বাংলাদেশ। তৈরি পোশাকশিল্পে দেশটির উচ্চমানের উৎপাদন ক্ষমতা বিশ্বব্যাপী প্রশংসিত। এ খাত সম্প্রসারণের উল্লেখযোগ্য সক্ষমতাও রয়েছে দেশটির। দেশের মোট রপ্তানি আয়ের ৮৩ শতাংশেরও বেশি আসে, তৈরি পোশাক খাত থেকে। ২০১৯ সালে শুধু পোশাক রপ্তানি থেকে বাংলাদেশের আয় হয়েছে ৩৩ বিলিয়ন ডলারেরও বেশি। বিশ্ব বাজারে সামগ্রিক পোশাক রপ্তানির ৬ [&#8230;]</p>
<p>The post <a href="https://bengali.mongabay.com/2023/07/28/%e0%a6%a4%e0%a7%88%e0%a6%b0%e0%a6%bf-%e0%a6%aa%e0%a7%8b%e0%a6%b6%e0%a6%be%e0%a6%95-%e0%a6%b6%e0%a6%bf%e0%a6%b2%e0%a7%8d%e0%a6%aa%e0%a7%87-%e0%a6%b0%e0%a6%bf%e0%a6%b8%e0%a6%be%e0%a6%87%e0%a6%95/" data-wpel-link="internal">তৈরি পোশাক শিল্পে রিসাইকেল সুতার ব্যবহার বাড়াচ্ছে বাংলাদেশ</a> appeared first on <a href="https://bengali.mongabay.com" data-wpel-link="internal">সংরক্ষণের খবর</a>.</p>
]]>
						</description>
																					<content:encoded>
							<![CDATA[বিশ্বের দ্বিতীয় বৃহত্তম তৈরি পোশাক (RMG) রপ্তানীকারক দেশ বাংলাদেশ। তৈরি পোশাকশিল্পে দেশটির উচ্চমানের উৎপাদন ক্ষমতা বিশ্বব্যাপী প্রশংসিত। এ খাত সম্প্রসারণের উল্লেখযোগ্য সক্ষমতাও রয়েছে দেশটির। দেশের মোট রপ্তানি আয়ের ৮৩ শতাংশেরও বেশি আসে, তৈরি পোশাক খাত থেকে। ২০১৯ সালে শুধু পোশাক রপ্তানি থেকে বাংলাদেশের আয় হয়েছে ৩৩ বিলিয়ন ডলারেরও বেশি। বিশ্ব বাজারে সামগ্রিক পোশাক রপ্তানির ৬ শতাংশই বাংলাদেশের দখলে। তবে বাংলাদেশের শক্তিশালী এ শিল্প কাঁচামাল আমদানির ওপর নির্ভরশীল, বিশেষ করে তুলা আমদানির হার অনেক বেশি। ২০১৯-২০ অর্থবছরে বাংলাদেশ ১৭ দশমিক ৮৫ মিলিয়ন টন কাঁচা তুলা আমদানি করেছে। একই সময়ে আমদানি করা হয়, ৯৬ হাজার ৭৭ টন পলিয়েস্টার ফাইবার এবং ৫৩ হাজার ২৮৯ টন ভিসকস ফাইবার । European Union’s target to implement Sustainable Development Goal 12 এর মূল বিষয় হলো, পোশাকের দায়িত্বশীল ব্যবহার ও উৎপাদন। এ লক্ষ্যমাত্রা বাস্তবায়নে Bangladesh Garments Manufacturers and Exporters Association দেশের সবচেয়ে বড় ক্রেতা এইচএন্ডএম–এর সঙ্গে একটি চুক্তি করেছে। এ চুক্তির লক্ষ্য, রিসাইকেল উপকরণ ব্যবহার করে ২০৩০ সালের মধ্যে কার্বন নিঃসরণ ৩০ শতাংশ কমিয়ে আনা। বেক্সিমকো টেক্সটাইল ও পোশাক বিভাগের গ্রুপ ডিরেক্টর এবং সিইও সৈয়দ নাভেদ হোসেনের মতে, বাজার ধরে রাখতে এবং ক্রেতাদের সন্তুষ্ট করতে বাংলাদেশের এই লক্ষ্য অর্জন করা জরুরি। বিশ্বের দ্বিতীয় বৃহত্তম তৈরি পোশাক (RMG) রপ্তানীকারক দেশ বাংলাদেশ। তৈরি পোশাক শিল্পে দেশটির উচ্চমানের উৎপাদন ক্ষমতা বিশ্বব্যাপী প্রশংসিত। এ খাত সম্প্রসারণের উল্লেখযোগ্য সক্ষমতাও রয়েছে দেশটির। ছবি: মুহাম্মদ মুস্তাফিজুর রহমান। তিনি মনে করেন, এটি বাস্তবায়ন করা সম্ভব। কারণ গত কয়েক দশকে টেকসই উৎপাদনে, বিশেষ করে পানি ও জ্বালানির ক্ষেত্রে প্রচুর কাজ হয়েছে। সরকার, উন্নয়ন সহযোগী, দাতা সংস্থা এবং ব্যবসায়ীরা সবাই একসঙ্গে কাজ করছে। স্থানীয় ব্যবসায়ীরা দ্রুত উদ্যোগ নেওয়ার&hellip;This article was originally published on <a href="https://bengali.mongabay.com/2023/07/28/%e0%a6%a4%e0%a7%88%e0%a6%b0%e0%a6%bf-%e0%a6%aa%e0%a7%8b%e0%a6%b6%e0%a6%be%e0%a6%95-%e0%a6%b6%e0%a6%bf%e0%a6%b2%e0%a7%8d%e0%a6%aa%e0%a7%87-%e0%a6%b0%e0%a6%bf%e0%a6%b8%e0%a6%be%e0%a6%87%e0%a6%95/" data-wpel-link="internal">Mongabay</a>]]>
						</content:encoded>
										<wfw:commentRss>https://bengali.mongabay.com/2023/07/28/%e0%a6%a4%e0%a7%88%e0%a6%b0%e0%a6%bf-%e0%a6%aa%e0%a7%8b%e0%a6%b6%e0%a6%be%e0%a6%95-%e0%a6%b6%e0%a6%bf%e0%a6%b2%e0%a7%8d%e0%a6%aa%e0%a7%87-%e0%a6%b0%e0%a6%bf%e0%a6%b8%e0%a6%be%e0%a6%87%e0%a6%95/feed/</wfw:commentRss>
					<slash:comments>0</slash:comments>
														</item>
						<item>
					<title>জলাধার কমে যাওয়ায় বহুমুখী সমস্যার সম্মুখীন ঢাকা</title>
					<link>https://bengali.mongabay.com/2023/05/10/%e0%a6%9c%e0%a6%b2%e0%a6%be%e0%a6%a7%e0%a6%be%e0%a6%b0-%e0%a6%95%e0%a6%ae%e0%a7%87-%e0%a6%af%e0%a6%be%e0%a6%93%e0%a6%af%e0%a6%bc%e0%a6%be%e0%a6%af%e0%a6%bc-%e0%a6%ac%e0%a6%b9%e0%a7%81%e0%a6%ae/</link>
					<comments>https://bengali.mongabay.com/2023/05/10/%e0%a6%9c%e0%a6%b2%e0%a6%be%e0%a6%a7%e0%a6%be%e0%a6%b0-%e0%a6%95%e0%a6%ae%e0%a7%87-%e0%a6%af%e0%a6%be%e0%a6%93%e0%a6%af%e0%a6%bc%e0%a6%be%e0%a6%af%e0%a6%bc-%e0%a6%ac%e0%a6%b9%e0%a7%81%e0%a6%ae/#respond</comments>
					<pubDate>10 মে 2023 12:15:18 +0000</pubDate>
											<dc:creator>
							<![CDATA[মোহাম্মদ আল-মাসুম মোল্লা]]>
						</dc:creator>
										<author>
						<![CDATA[Abu Siddique]]>
					</author>
							<category><![CDATA[Uncategorized]]></category>
										<enclosure url="https://imgs.mongabay.com/wp-content/uploads/sites/38/2025/10/03121954/7-dhaka-floods-768x512.jpg" type="image/jpeg" />
					<guid isPermaLink="false">https://bd.mongabaydev.wpengine.com/?p=240</guid>

					
											<locations>
							<![CDATA[বাংলাদেশ]]>
						</locations>
					
											<topic-tags>
							<![CDATA[জলবায়ু পরিবর্তন, পরিবেশ, পরিবেশ আইন, পরিবেশ রাজনীতি, পানি, পানির স্বল্পতা, পানিসংকট, পানীয় জল, মিঠাপানির প্রতিবেশ, শাসন প্রক্রিয়া, এবং হ্রদ]]>
						</topic-tags>
					
					
											<description>
							<![CDATA[<p>২০২৩ সালের ৪ এপ্রিল, রাজধানী ঢাকার বঙ্গবাজার এলাকা— এই দিনে ঢাকার ব্যস্ততম এই কাপড়ের বাজারে ঘটে ভয়াবহ অগ্নিকাণ্ডের ঘটনা। অগ্নিকাণ্ডে পুড়ে ছাই হয়ে যায় অসংখ্য দোকান। আগুন নেভাতে কাজ করা ফায়ার সার্ভিস কর্মীরা সে সময় অভিযোগ করেন, আগুন নিয়ন্ত্রণে সবচেয়ে বড় বাধা ছিল পানির অভাব। বঙ্গবাজার দুর্ঘটনার প্রায় ১০ দিন পর, রাজধানীর আরেকটি জনাকীর্ন বাজারে [&#8230;]</p>
<p>The post <a href="https://bengali.mongabay.com/2023/05/10/%e0%a6%9c%e0%a6%b2%e0%a6%be%e0%a6%a7%e0%a6%be%e0%a6%b0-%e0%a6%95%e0%a6%ae%e0%a7%87-%e0%a6%af%e0%a6%be%e0%a6%93%e0%a6%af%e0%a6%bc%e0%a6%be%e0%a6%af%e0%a6%bc-%e0%a6%ac%e0%a6%b9%e0%a7%81%e0%a6%ae/" data-wpel-link="internal">জলাধার কমে যাওয়ায় বহুমুখী সমস্যার সম্মুখীন ঢাকা</a> appeared first on <a href="https://bengali.mongabay.com" data-wpel-link="internal">সংরক্ষণের খবর</a>.</p>
]]>
						</description>
																					<content:encoded>
							<![CDATA[২০২৩ সালের ৪ এপ্রিল, রাজধানী ঢাকার বঙ্গবাজার এলাকা— এই দিনে ঢাকার ব্যস্ততম এই কাপড়ের বাজারে ঘটে ভয়াবহ অগ্নিকাণ্ডের ঘটনা। অগ্নিকাণ্ডে পুড়ে ছাই হয়ে যায় অসংখ্য দোকান। আগুন নেভাতে কাজ করা ফায়ার সার্ভিস কর্মীরা সে সময় অভিযোগ করেন, আগুন নিয়ন্ত্রণে সবচেয়ে বড় বাধা ছিল পানির অভাব। বঙ্গবাজার দুর্ঘটনার প্রায় ১০ দিন পর, রাজধানীর আরেকটি জনাকীর্ন বাজারে আগুন লেগে যায়। এখানেও উদ্ধারকারী ফায়ার সার্ভিস কর্মীরা একই অভিযোগ করেন। ফায়ার সার্ভিস ও সিভিল ডিফেন্সের মহাপরিচালক ব্রিগেডিয়ার জেনারেল মো. মাইন উদ্দিন মঙ্গাবে-কে জানান, ঢাকায় যেকোনো অগ্নিদুর্ঘটনা সামলাতে সবচেয়ে বড় চ্যালেঞ্জ হয়ে দাঁড়ায়, পানির সহজলভ্যতা। যদি সময়মতো পর্যাপ্ত পানি পাওয়া না যায়, আগুন নিয়ন্ত্রণে আনা কঠিন হয়ে পড়ে। তিনি আরও বলেন, “রাজধানীতে রাস্তায় কোথাও অগ্নিনির্বাপণ যন্ত্র নেই। আগুন নেভাতে সবচেয়ে বেশি প্রয়োজন পানির কিন্তু প্রায় প্রতিটি ঘটনায় আমরা এই সমস্যার মুখোমুখি হই। আমাদের সাথে থাকা পানি দিয়ে আগুন নেভানো সম্ভব হয় না। তাই যেকোনো মূল্যে শহরের হ্রদ, পুকুর, খালসহ জলাশয়গুলো সংরক্ষণ করতে হবে। তা নাহলে সামনের দিনগুলোতে আগুন লাগার ঘটনা বাড়তে থাকলে, আমাদের কাজ আরও কঠিন হয়ে উঠবে।” এদিকে, ফায়ার সার্ভিসের তথ্য অনুযায়ী, ২০০৯ সালে দেশে ১২ হাজার ১৮২টি অগ্নিকাণ্ড ঘটেছিল। ২০২২ সালে সংখ্যা বেড়ে দাঁড়ায় ২৪ হাজার ১০২-এ। অর্থাৎ গত এক দশকে অগ্নিকাণ্ডের সংখ্যা প্রায় দ্বিগুণ হয়েছে। শুধু উল্লিখিত দুটি ঘটনাই নয়, গত কয়েক বছরে ঢাকার জলাশয় ভরাট হয়ে যাওয়ার সঙ্গে সঙ্গে শহরে অগ্নিকাণ্ড এখন প্রায় নৈমিত্তিক ঘটনা হয়ে দাঁড়িয়েছে। দমকল বাহিনীর সদস্য ও নগর পরিকল্পনাবিদদের মতে, আগুন নিয়ন্ত্রণে আনতে পানিই মূল উপাদান। পানির অভাবের কারণে আগুন প্রায়শই দ্রুত ছড়িয়ে পড়ে ও নিয়ন্ত্রণের বাইরে চলে যায়। রাজধানীর একটি বাজারে পানির অভাবে আগুন নিয়ন্ত্রণে আনতে&hellip;This article was originally published on <a href="https://bengali.mongabay.com/2023/05/10/%e0%a6%9c%e0%a6%b2%e0%a6%be%e0%a6%a7%e0%a6%be%e0%a6%b0-%e0%a6%95%e0%a6%ae%e0%a7%87-%e0%a6%af%e0%a6%be%e0%a6%93%e0%a6%af%e0%a6%bc%e0%a6%be%e0%a6%af%e0%a6%bc-%e0%a6%ac%e0%a6%b9%e0%a7%81%e0%a6%ae/" data-wpel-link="internal">Mongabay</a>]]>
						</content:encoded>
										<wfw:commentRss>https://bengali.mongabay.com/2023/05/10/%e0%a6%9c%e0%a6%b2%e0%a6%be%e0%a6%a7%e0%a6%be%e0%a6%b0-%e0%a6%95%e0%a6%ae%e0%a7%87-%e0%a6%af%e0%a6%be%e0%a6%93%e0%a6%af%e0%a6%bc%e0%a6%be%e0%a6%af%e0%a6%bc-%e0%a6%ac%e0%a6%b9%e0%a7%81%e0%a6%ae/feed/</wfw:commentRss>
					<slash:comments>0</slash:comments>
														</item>
						<item>
					<title>বাংলাদেশ-ভারত আন্তঃসীমান্ত নদীপথের ব্যবস্থাপনার উন্নয়ন বাড়াতে পারে অর্থনৈতিক সম্ভাবনা</title>
					<link>https://bengali.mongabay.com/2022/09/30/%e0%a6%ac%e0%a6%be%e0%a6%82%e0%a6%b2%e0%a6%be%e0%a6%a6%e0%a7%87%e0%a6%b6-%e0%a6%ad%e0%a6%be%e0%a6%b0%e0%a6%a4-%e0%a6%86%e0%a6%a8%e0%a7%8d%e0%a6%a4%e0%a6%83%e0%a6%b8%e0%a7%80%e0%a6%ae%e0%a6%be%e0%a6%a8/</link>
					<comments>https://bengali.mongabay.com/2022/09/30/%e0%a6%ac%e0%a6%be%e0%a6%82%e0%a6%b2%e0%a6%be%e0%a6%a6%e0%a7%87%e0%a6%b6-%e0%a6%ad%e0%a6%be%e0%a6%b0%e0%a6%a4-%e0%a6%86%e0%a6%a8%e0%a7%8d%e0%a6%a4%e0%a6%83%e0%a6%b8%e0%a7%80%e0%a6%ae%e0%a6%be%e0%a6%a8/#respond</comments>
					<pubDate>30 সেপ্টে. 2022 12:08:56 +0000</pubDate>
											<dc:creator>
							<![CDATA[আবু সিদ্দিক]]>
						</dc:creator>
										<author>
						<![CDATA[Abu Siddique]]>
					</author>
							<category><![CDATA[Uncategorized]]></category>
										<enclosure url="https://imgs.mongabay.com/wp-content/uploads/sites/38/2025/10/07120219/river-Umngot-768x512.jpg" type="image/jpeg" />
					<guid isPermaLink="false">https://bd.mongabaydev.wpengine.com/?p=258</guid>

					
											<locations>
							<![CDATA[এশিয়া, দক্ষিণ এশিয়া, বাংলাদেশ, এবং ভারত]]>
						</locations>
					
											<topic-tags>
							<![CDATA[অর্থনীতি, অর্থায়ন, উন্নয়ন, নদ-নদী, পরিবেশ, পরিবেশ আইন, পরিবেশ রাজনীতি, ব্যবসা, শাসন প্রক্রিয়া, শিল্প, এবং সরকার]]>
						</topic-tags>
					
					
											<description>
							<![CDATA[<p>বাংলাদেশ নদীমাতৃক দেশ। দেশের জলপথগুলো শুধু অভ্যন্তরীণ যোগাযোগেই নয়, আঞ্চলিক বাণিজ্য ও ভূ-কৌশলগত দিক থেকেও অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ। দীর্ঘদিন ধরেই যৌথভাবে এই জলপথ ব্যবহার করছে বাংলাদেশ ও ভারত। বাংলাদেশের জলপথ বাংলাদেশ ও ভারতের জন্য অর্থনৈতিক ও ভূ-কৌশলগত গুরুত্ব বহন করে। তবে পরিবেশগত ব্যবস্থাপনার ঘাটতির কারণে এই রুটগুলোর বেশিরভাগই অকেজো হয়ে পড়েছে। ১৯৭২ সালে পণ্য পরিবহনের জন্য [&#8230;]</p>
<p>The post <a href="https://bengali.mongabay.com/2022/09/30/%e0%a6%ac%e0%a6%be%e0%a6%82%e0%a6%b2%e0%a6%be%e0%a6%a6%e0%a7%87%e0%a6%b6-%e0%a6%ad%e0%a6%be%e0%a6%b0%e0%a6%a4-%e0%a6%86%e0%a6%a8%e0%a7%8d%e0%a6%a4%e0%a6%83%e0%a6%b8%e0%a7%80%e0%a6%ae%e0%a6%be%e0%a6%a8/" data-wpel-link="internal">বাংলাদেশ-ভারত আন্তঃসীমান্ত নদীপথের ব্যবস্থাপনার উন্নয়ন বাড়াতে পারে অর্থনৈতিক সম্ভাবনা</a> appeared first on <a href="https://bengali.mongabay.com" data-wpel-link="internal">সংরক্ষণের খবর</a>.</p>
]]>
						</description>
																					<content:encoded>
							<![CDATA[বাংলাদেশ নদীমাতৃক দেশ। দেশের জলপথগুলো শুধু অভ্যন্তরীণ যোগাযোগেই নয়, আঞ্চলিক বাণিজ্য ও ভূ-কৌশলগত দিক থেকেও অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ। দীর্ঘদিন ধরেই যৌথভাবে এই জলপথ ব্যবহার করছে বাংলাদেশ ও ভারত। বাংলাদেশের জলপথ বাংলাদেশ ও ভারতের জন্য অর্থনৈতিক ও ভূ-কৌশলগত গুরুত্ব বহন করে। তবে পরিবেশগত ব্যবস্থাপনার ঘাটতির কারণে এই রুটগুলোর বেশিরভাগই অকেজো হয়ে পড়েছে। ১৯৭২ সালে পণ্য পরিবহনের জন্য জলপথ ব্যবহারের প্রোটোকল স্বাক্ষর করে দেশ দুটি। নির্ধারিত ১১টি রুটের মধ্যে বর্তমানে নিয়মিতভাবে ব্যবহার করা হচ্ছে মাত্র তিনটি রুট। কারণ বেশিরভাগ রুটেই বড় জাহাজ চলাচলের জন্য নেই পর্যাপ্ত গভীরতা। কিছু রুট রয়েছে যেগুলো মাঝেমধ্যে ব্যবহৃত হয়। আবার কিছু রুট বছরে একবারও ব্যবহার করা হয় না। অথচ এই রুটগুলো নিয়মিত ব্যবহার করা হলে বেশ কিছু অর্থনৈতিক সুবিধা লাভের সম্ভাবনা রয়েছে বাংলাদেশের। ভারতীয় জাহাজগুলো এসব রুটে চলাচল করলে, তাদের ভ্রমণের সময় নানা পরিষেবা দেওয়া সম্ভব হবে। এতে করে সেবা খাতের প্রবৃদ্ধি এবং পণ্য সরবরাহ সম্প্রসারিত হওয়ার সুযোগ বৃদ্ধি পাবে। এছাড়া বাংলাদেশ দীর্ঘদিন ধরে ভারতের উত্তর-পূর্বাঞ্চলে রপ্তানি বাড়ানোরও চেষ্টা করছে। ১৯৭২ সালের প্রোটোকল সঠিকভাবে বাস্তবায়ন করা হলে, বাংলাদেশের জন্য ভারতের কিছু কিছু অঞ্চলে পণ্য রপ্তানি বাড়ানো তুলনামূলক সহজ হবে। পাশাপাশি, ভারতের কাছেও এই জলপথ ব্যবহারের ভূ-কৌশলগত গুরুত্ব রয়েছে। ভৌগোলিকভাবে ভারতের মূল ভূখণ্ড বাংলাদেশ দ্বারা তার উত্তর-পূর্ব রাজ্যগুলো থেকে বিচ্ছিন্ন এবং শুধুমাত্র পশ্চিমবঙ্গের একটি সংকীর্ণ করিডোরের মাধ্যমে সংযুক্ত। প্রোটোকলে ভারতের প্রাথমিক আগ্রহের জায়গাটি হলো, জলপথ ব্যবহার করে তার উত্তর-পূর্বাঞ্চলকে মূল ভূখণ্ডের সাথে সংযুক্ত করা। তবে এ সব কিছুতেই বাধা হয়ে যেটি দাঁড়িয়ে আছে তা হলো, নদীর নাব্য সংকট। বর্ষা মৌসুমে বাংলাদেশের নৌপথের মাত্র ৫ হাজার ৯৯৫ কিলোমিটার (৩ হাজার ৭২৫ মাইল) যান্ত্রিক জলযান চলাচলের উপযোগী থাকে। শুষ্ক মৌসুমে এই&hellip;This article was originally published on <a href="https://bengali.mongabay.com/2022/09/30/%e0%a6%ac%e0%a6%be%e0%a6%82%e0%a6%b2%e0%a6%be%e0%a6%a6%e0%a7%87%e0%a6%b6-%e0%a6%ad%e0%a6%be%e0%a6%b0%e0%a6%a4-%e0%a6%86%e0%a6%a8%e0%a7%8d%e0%a6%a4%e0%a6%83%e0%a6%b8%e0%a7%80%e0%a6%ae%e0%a6%be%e0%a6%a8/" data-wpel-link="internal">Mongabay</a>]]>
						</content:encoded>
										<wfw:commentRss>https://bengali.mongabay.com/2022/09/30/%e0%a6%ac%e0%a6%be%e0%a6%82%e0%a6%b2%e0%a6%be%e0%a6%a6%e0%a7%87%e0%a6%b6-%e0%a6%ad%e0%a6%be%e0%a6%b0%e0%a6%a4-%e0%a6%86%e0%a6%a8%e0%a7%8d%e0%a6%a4%e0%a6%83%e0%a6%b8%e0%a7%80%e0%a6%ae%e0%a6%be%e0%a6%a8/feed/</wfw:commentRss>
					<slash:comments>0</slash:comments>
														</item>
						<item>
					<title>বাংলাদেশ ও ভারতের মধ্যে সর্বশেষ পানি বণ্টন চুক্তি যেন ‘সমুদ্রের এক ফোঁটা জল’</title>
					<link>https://bengali.mongabay.com/2022/09/14/%e0%a6%ac%e0%a6%be%e0%a6%82%e0%a6%b2%e0%a6%be%e0%a6%a6%e0%a7%87%e0%a6%b6-%e0%a6%93-%e0%a6%ad%e0%a6%be%e0%a6%b0%e0%a6%a4%e0%a7%87%e0%a6%b0-%e0%a6%ae%e0%a6%a7%e0%a7%8d%e0%a6%af%e0%a7%87-%e0%a6%b8/</link>
					<comments>https://bengali.mongabay.com/2022/09/14/%e0%a6%ac%e0%a6%be%e0%a6%82%e0%a6%b2%e0%a6%be%e0%a6%a6%e0%a7%87%e0%a6%b6-%e0%a6%93-%e0%a6%ad%e0%a6%be%e0%a6%b0%e0%a6%a4%e0%a7%87%e0%a6%b0-%e0%a6%ae%e0%a6%a7%e0%a7%8d%e0%a6%af%e0%a7%87-%e0%a6%b8/#respond</comments>
					<pubDate>14 সেপ্টে. 2022 14:26:41 +0000</pubDate>
											<dc:creator>
							<![CDATA[আবু সিদ্দিক]]>
						</dc:creator>
										<author>
						<![CDATA[Abu Siddique]]>
					</author>
							<category><![CDATA[Uncategorized]]></category>
										<enclosure url="https://imgs.mongabay.com/wp-content/uploads/sites/38/2025/09/17142501/padma-ganges-bangladesh-768x512.jpg" type="image/jpeg" />
					<guid isPermaLink="false">https://bd.mongabaydev.wpengine.com/?p=141</guid>

					
											<locations>
							<![CDATA[এশিয়া, দক্ষিণ এশিয়া, বাংলাদেশ, এবং ভারত]]>
						</locations>
					
											<topic-tags>
							<![CDATA[আইন, নদ-নদী, পরিবেশ, পরিবেশ আইন, পরিবেশ রাজনীতি, পানি, পানির স্বল্পতা, পানীয় জল, প্রাকৃতিক সম্পদ, প্রাকৃতিক সম্পদের সংঘাত, শাসন প্রক্রিয়া, সংঘাত, এবং সরকার]]>
						</topic-tags>
					
					
											<description>
							<![CDATA[<p>বাংলাদেশ ও ভারতের মধ্যে আন্তঃসীমান্ত নদীর পানি বণ্টন দীর্ঘমেয়াদী জটিল আলোচনার বিষয়। দুই দেশ অন্তত ৫৪টি নদী ভাগাভাগি করলেও এখন পর্যন্ত দীর্ঘমেয়াদি চুক্তি রয়েছে শুধু গঙ্গার পানি বন্টন নিয়ে। সম্প্রতি কুশিয়ারা নদীর পানি ভাগাভাগি নিয়ে ভারতের সঙ্গে একটি সমঝোতা স্মারক স্বাক্ষর করেছে বাংলাদেশ। তবে পানি ব্যবস্থাপনা বিশেষজ্ঞরা এ চুক্তিকে বলছেন, ‘অতল সমুদ্রের এক ফোঁটা জল’। [&#8230;]</p>
<p>The post <a href="https://bengali.mongabay.com/2022/09/14/%e0%a6%ac%e0%a6%be%e0%a6%82%e0%a6%b2%e0%a6%be%e0%a6%a6%e0%a7%87%e0%a6%b6-%e0%a6%93-%e0%a6%ad%e0%a6%be%e0%a6%b0%e0%a6%a4%e0%a7%87%e0%a6%b0-%e0%a6%ae%e0%a6%a7%e0%a7%8d%e0%a6%af%e0%a7%87-%e0%a6%b8/" data-wpel-link="internal">বাংলাদেশ ও ভারতের মধ্যে সর্বশেষ পানি বণ্টন চুক্তি যেন ‘সমুদ্রের এক ফোঁটা জল’</a> appeared first on <a href="https://bengali.mongabay.com" data-wpel-link="internal">সংরক্ষণের খবর</a>.</p>
]]>
						</description>
																					<content:encoded>
							<![CDATA[বাংলাদেশ ও ভারতের মধ্যে আন্তঃসীমান্ত নদীর পানি বণ্টন দীর্ঘমেয়াদী জটিল আলোচনার বিষয়। দুই দেশ অন্তত ৫৪টি নদী ভাগাভাগি করলেও এখন পর্যন্ত দীর্ঘমেয়াদি চুক্তি রয়েছে শুধু গঙ্গার পানি বন্টন নিয়ে। সম্প্রতি কুশিয়ারা নদীর পানি ভাগাভাগি নিয়ে ভারতের সঙ্গে একটি সমঝোতা স্মারক স্বাক্ষর করেছে বাংলাদেশ। তবে পানি ব্যবস্থাপনা বিশেষজ্ঞরা এ চুক্তিকে বলছেন, ‘অতল সমুদ্রের এক ফোঁটা জল’। তাদের মতে, এই ছোট নদীর চুক্তি মূল সমস্যার সমাধান নয়। সম্প্রতি ভারত সফরে গিয়ে বাংলাদেশের প্রধানমন্ত্রী শেখ হাসিনা, ভারতের প্রধানমন্ত্রী নরেন্দ্র মোদির সঙ্গে একটি সমঝোতা স্মারক (MoU) স্বাক্ষর করেন। এতে ঠিক হয়, নভেম্বর থেকে মে মাস পর্যন্ত অর্থাৎ শুষ্ক মৌসুমে কুশিয়ারা থেকে প্রতি সেকেন্ডে ৪ দশমিক ৩ ঘনমিটার (১৫৩ ঘনফুট) পানি দুই দেশই ব্যবহার করবে। আন্তঃসীমান্ত নদী ও পানি ব্যবস্থাপনা নিয়ে কাজ করা সংস্থা যৌথ নদী কমিশনের (জেআরসি) সদস্য মালিক ফিদা এ. খান জানান, এই পানি দিয়ে বাংলাদেশে ৫ হাজার হেক্টর (১২ হাজার ৪০০ একর) জমিতে সেচ দেওয়া সম্ভব হবে। বিশেষজ্ঞরা হতাশা প্রকাশ করেছেন যে, হিমালয় পর্বতমালা থেকে বঙ্গোপসাগরে প্রবাহিত প্রধান নদীগুলোর পানি বন্টনে ভাটির দেশ বাংলাদেশের স্বার্থকে যথাযথ গুরুত্ব দিচ্ছে না ভারত। ছবি: Abu Siddique/Mongabay. তবে বাংলাদেশের আন্তঃসীমান্ত পানি বিশেষজ্ঞদের মতে, এই নতুন চুক্তি ‘সমুদ্রের এক ফোঁটা জল’। এ চুক্তিতে হতাশা প্রকাশ করেছেন তারা। তাদের মতে, হিমালয় পর্বতমালা থেকে বঙ্গোপসাগরে প্রবাহিত প্রধান নদীগুলোর পানি বন্টনে ভাটির দেশ বাংলাদেশের স্বার্থকে যথাযথ গুরুত্ব দিচ্ছে না ভারত। জেআরসির সাবেক টেকনিক্যাল সদস্য এবং ব্র্যাক বিশ্ববিদ্যালয়ের ইমেরিটাস অধ্যাপক আইনুন নিশাত বলেন, “আমি ব্যক্তিগতভাবে কুশিয়ারার জন্য সমঝোতা স্মারককে বিশেষ কিছু মনে করি না।” তিনি আরও বলেন, “দুই দেশ আগে থেকেই সেচের জন্য এই নদী থেকে পানি তুলছে— যা একটি আন্তর্জাতিক&hellip;This article was originally published on <a href="https://bengali.mongabay.com/2022/09/14/%e0%a6%ac%e0%a6%be%e0%a6%82%e0%a6%b2%e0%a6%be%e0%a6%a6%e0%a7%87%e0%a6%b6-%e0%a6%93-%e0%a6%ad%e0%a6%be%e0%a6%b0%e0%a6%a4%e0%a7%87%e0%a6%b0-%e0%a6%ae%e0%a6%a7%e0%a7%8d%e0%a6%af%e0%a7%87-%e0%a6%b8/" data-wpel-link="internal">Mongabay</a>]]>
						</content:encoded>
										<wfw:commentRss>https://bengali.mongabay.com/2022/09/14/%e0%a6%ac%e0%a6%be%e0%a6%82%e0%a6%b2%e0%a6%be%e0%a6%a6%e0%a7%87%e0%a6%b6-%e0%a6%93-%e0%a6%ad%e0%a6%be%e0%a6%b0%e0%a6%a4%e0%a7%87%e0%a6%b0-%e0%a6%ae%e0%a6%a7%e0%a7%8d%e0%a6%af%e0%a7%87-%e0%a6%b8/feed/</wfw:commentRss>
					<slash:comments>0</slash:comments>
														</item>
						<item>
					<title>বালুর বাড়তি চাহিদা মেটাতে নদীতে অবৈধ উত্তোলন, বিপর্যয়ে বাংলাদেশের প্রতিবেশ</title>
					<link>https://bengali.mongabay.com/2022/08/16/%e0%a6%ac%e0%a6%be%e0%a6%b2%e0%a7%81%e0%a6%b0-%e0%a6%ac%e0%a6%be%e0%a6%a1%e0%a6%bc%e0%a6%a4%e0%a6%bf-%e0%a6%9a%e0%a6%be%e0%a6%b9%e0%a6%bf%e0%a6%a6%e0%a6%be-%e0%a6%ae%e0%a7%87%e0%a6%9f%e0%a6%be/</link>
					<comments>https://bengali.mongabay.com/2022/08/16/%e0%a6%ac%e0%a6%be%e0%a6%b2%e0%a7%81%e0%a6%b0-%e0%a6%ac%e0%a6%be%e0%a6%a1%e0%a6%bc%e0%a6%a4%e0%a6%bf-%e0%a6%9a%e0%a6%be%e0%a6%b9%e0%a6%bf%e0%a6%a6%e0%a6%be-%e0%a6%ae%e0%a7%87%e0%a6%9f%e0%a6%be/#respond</comments>
					<pubDate>16 আগস্ট 2022 11:39:07 +0000</pubDate>
											<dc:creator>
							<![CDATA[আবু সিদ্দিক]]>
						</dc:creator>
										<author>
						<![CDATA[Abu Siddique]]>
					</author>
							<category><![CDATA[Uncategorized]]></category>
										<enclosure url="https://imgs.mongabay.com/wp-content/uploads/sites/38/2025/09/30115043/sand-mining-bangladesh-1-768x512.jpg" type="image/jpeg" />
					<guid isPermaLink="false">https://bd.mongabaydev.wpengine.com/?p=185</guid>

					
											<locations>
							<![CDATA[এশিয়া, দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়া, এবং বাংলাদেশ]]>
						</locations>
					
											<topic-tags>
							<![CDATA[অবকাঠামো, আইন, আবাসস্থল ধ্বংস, উন্নয়ন, খনন, নদ-নদী, পরিবেশ, পরিবেশ আইন, পরিবেশ রাজনীতি, ব্যবসা, ভূমিরূপ ধ্বংস, রাজনীতি, এবং শিল্প]]>
						</topic-tags>
					
					
											<description>
							<![CDATA[<p>বাংলাদেশের নির্মাণ শিল্পে বালুর চাহিদা বাড়ার সঙ্গে সঙ্গে অবৈধ খননের মাত্রাও বেড়েছে, যা ছাপিয়ে যাচ্ছে বৈধ খননের পরিমাণকেও। শহর ও নগর সম্প্রসারণের কারণে বাড়ছে নির্মাণ কাজ। নির্মাণ শিল্পের চাহিদা মেটাতে নদী থেকে অবাধে চলছে বালু উত্তোলন। ভারত ও মায়ানমার থেকে আসা ৫৭ টি আন্ত-সীমান্ত নদীর মাধ্যমে প্রবাহিত হয়ে বাংলাদেশের নদীতে জমা হচ্ছে বালু-কাদাসহ পলি। এর [&#8230;]</p>
<p>The post <a href="https://bengali.mongabay.com/2022/08/16/%e0%a6%ac%e0%a6%be%e0%a6%b2%e0%a7%81%e0%a6%b0-%e0%a6%ac%e0%a6%be%e0%a6%a1%e0%a6%bc%e0%a6%a4%e0%a6%bf-%e0%a6%9a%e0%a6%be%e0%a6%b9%e0%a6%bf%e0%a6%a6%e0%a6%be-%e0%a6%ae%e0%a7%87%e0%a6%9f%e0%a6%be/" data-wpel-link="internal">বালুর বাড়তি চাহিদা মেটাতে নদীতে অবৈধ উত্তোলন, বিপর্যয়ে বাংলাদেশের প্রতিবেশ</a> appeared first on <a href="https://bengali.mongabay.com" data-wpel-link="internal">সংরক্ষণের খবর</a>.</p>
]]>
						</description>
																					<content:encoded>
							<![CDATA[বাংলাদেশের নির্মাণ শিল্পে বালুর চাহিদা বাড়ার সঙ্গে সঙ্গে অবৈধ খননের মাত্রাও বেড়েছে, যা ছাপিয়ে যাচ্ছে বৈধ খননের পরিমাণকেও। শহর ও নগর সম্প্রসারণের কারণে বাড়ছে নির্মাণ কাজ। নির্মাণ শিল্পের চাহিদা মেটাতে নদী থেকে অবাধে চলছে বালু উত্তোলন। ভারত ও মায়ানমার থেকে আসা ৫৭ টি আন্ত-সীমান্ত নদীর মাধ্যমে প্রবাহিত হয়ে বাংলাদেশের নদীতে জমা হচ্ছে বালু-কাদাসহ পলি। এর পরিমাণ বছরে প্রায়  ২.৪ বিলিয়ন টন । নদী থেকে উত্তোলিত বালুর বড় একটি অংশ জমি ভরাটে ব্যবহার করা হয়। বাংলাদেশ যেহেতু নদীমাতৃক দেশ এবং অনেক এলাকা বদ্বীপের অংশ, তাই নতুন জমি তৈরি করতে খাল-নালা বা ড্রেন ভরাট করা হয়। এতে বর্ষাকালে পানি স্থলভাগ থেকে নেমে যাওয়ার স্বাভাবিক পথ বন্ধ হয়ে যায়, সৃষ্টি হয় জলাবদ্ধতা ও বাড়ে বন্যার ঝুঁকি। সম্প্রতি এক গবেষণায় দেখা গেছে, খনন প্রক্রিয়ার ফলে নদীর পাড়, বাড়ি, কৃষিজমি, স্কুল, সেতু এবং নদীর বাঁধ ক্ষতিগ্রস্ত হচ্ছে। পাশাপাশি ধ্বংস হচ্ছে নদী-সংলগ্ন ভূ-গর্ভস্থ জলাধার। মূলত গঙ্গা এবং মেঘনা নদী অববাহিকাকে অবৈধ বালু উত্তোলনের প্রধান এলাকা হিসেবে চিহ্নিত করা হয়। সমস্যাটিকে আমলে নিয়ে বাংলাদেশ সরকার ২০১০ সালে পাথর ও মাটি ব্যবস্থাপনা আইন প্রনয়ণ করে। তবে সমালোচকরা বলছেন, এই আইনটি অবৈধ কার্যযক্রমকে যেমন নির্মূল করতে পারছেনা, তেমনি প্রয়োগ করার ক্ষেত্রেও রয়েছে প্রশাসনের উদাসীনতা । বাংলাদেশে নির্মাণ শিল্পে বালুর চাহিদা বাড়তে থাকায়, বাড়ছে নদীর খনন। ছবি: ওয়াটার কিপারস বাংলাদেশ। অনিয়মতান্ত্রিক উত্তোলনে বিপর্যস্ত নদী প্রতিবেশ কোনো নিয়ম-কানুন তোয়াক্কা না করে যেভাবে বালু তোলা হচ্ছে, তাতে নদীর আশপাশের সমতল ভূমি, বেশিরভাগ ক্ষেত্রেই যা বন্যাপ্রবণ অংশ ধীরে ধীরে নিচে দেবে যাচ্ছে। এর ফলে বাড়ছে বড় ধরনের বন্যা এবং অন্যান্য ক্ষতির আশঙ্কা। এছাড়া বালু উত্তোলনে পাল্টে যাচ্ছে নদীর তলদেশ আর উপকূলের স্বাভাবিক গঠন;&hellip;This article was originally published on <a href="https://bengali.mongabay.com/2022/08/16/%e0%a6%ac%e0%a6%be%e0%a6%b2%e0%a7%81%e0%a6%b0-%e0%a6%ac%e0%a6%be%e0%a6%a1%e0%a6%bc%e0%a6%a4%e0%a6%bf-%e0%a6%9a%e0%a6%be%e0%a6%b9%e0%a6%bf%e0%a6%a6%e0%a6%be-%e0%a6%ae%e0%a7%87%e0%a6%9f%e0%a6%be/" data-wpel-link="internal">Mongabay</a>]]>
						</content:encoded>
										<wfw:commentRss>https://bengali.mongabay.com/2022/08/16/%e0%a6%ac%e0%a6%be%e0%a6%b2%e0%a7%81%e0%a6%b0-%e0%a6%ac%e0%a6%be%e0%a6%a1%e0%a6%bc%e0%a6%a4%e0%a6%bf-%e0%a6%9a%e0%a6%be%e0%a6%b9%e0%a6%bf%e0%a6%a6%e0%a6%be-%e0%a6%ae%e0%a7%87%e0%a6%9f%e0%a6%be/feed/</wfw:commentRss>
					<slash:comments>0</slash:comments>
														</item>
			</channel>
</rss>